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GD公司与飞机所有者（供应商）签订了使用被明确指定的一架飞机的两年期合同。 合同详细规定了飞机的内部和外部规格。 合同中存在对飞机飞行区域的合同和法律限制。 GD公司决定飞机飞行的地点和时间以及搭载的乘客和货物．但需遵守这些限制条件。 供应商负责飞机的操作并使用自己的机组人员 。 合同期内 ．GD公司不得雇佣其他人员操作飞机或自行操作飞机。 在两年期间内 ，允许供应商随时替换飞机，且在飞机出现故障时必须替换飞机。 替换的飞机须符合合同中规定的内部和外部规格。 在供应商的机队中配备符合GD公司要求规格的飞机涉及高昂的戚本。 下列项目表述中错误的是（ ） 。

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不到半年里发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起致命空难，BY737MAX系列飞机正全球停飞，BY公司的信誉遭受沉重打击。400多名飞行员集体诉讼BY公司，因为737MAX系列飞机的缺陷导致客机坠毁，飞机上的“机动特性增强系统”在飞行中会被错误激活。BY公司存在的技术风险是（    ）。

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甲公司与乙公司签订一项租赁合同，合同约定甲公司出租一架飞机，期限为3年，由客户决定具体的飞行时间和地点以及具体搭载的物品，同时配备飞机的操作人员，能够提供该操作服务的并非只有甲公司，客户也可以从其他方聘用操作人员，该合同总价款为400万，假设单独租赁飞机的市场公允价值为380万元，飞机操作人员的服务费用的市场价格为30万元，租赁飞机应分摊的合同对价金额为（  ）。

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不到半年里发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起致命空难，BY737MAX系列飞机正全球停飞，BY公司的信誉遭受沉重打击。400多名飞行员集体诉讼BY公司，因为737MAX系列飞机的缺陷导致客机坠毁，飞机上的“机动特性增强系统”在飞行中会被错误激活。BY公司存在的技术风险是（    ）。

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宏光公司准备收购飞达公司，发现飞达公司企业组织类型是反应型战略组织，由此宏光公司的高层对收购飞达公司产生了犹豫，那么飞达公司之所以成为反应型组织，主要的原因应该包括（　）。

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宏光公司准备收购飞达公司，发现飞达公司企业组织类型是反应型战略组织，由此宏光公司的高层对收购飞达公司产生了犹豫，那么飞达公司之所以成为反应型组织，主要的原因包括（  ）。

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甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。 （3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。

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高顿物流运输公司于2017年12月份购入一架飞机用于运输，该飞机入账价值为5000万（计税基础和会计入账价值一致），会计上规定的折旧年限为8年，会计和税法均采用年限平均法，不考虑净残值。2018年12月31日，该飞机按会计规定计提了固定资产减值准备400万。2019年12月31日，该飞机的计税基础为（  ）万。

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高顿物流运输公司于2017年12月份购入一架飞机用于运输，该飞机入账价值为5000万（计税基础和会计入账价值一致），会计上规定的折旧年限为8年，会计和税法均采用年限平均法，不考虑净残值。2018年12月31日，该飞机按会计规定计提了固定资产减值准备400万。2019年12月31日，该飞机的计税基础为（  ）万。

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高顿物流运输公司于2017年12月份购入一架飞机用于运输，该飞机入账价值为5000万（计税基础和会计入账价值一致），会计上规定的折旧年限为8年，会计和税法均采用年限平均法，无净残值。2018年12月31日，该飞机按会计规定计提了固定资产减值准备400万。2019年12月31日，该飞机的计税基础为（        ）万元。

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甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。 （3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。   （4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的汇率为1美元＝6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.65元人民币；第2年末为1美元＝6.60元人民币；第3年末为1美元＝6.55元人民币。 要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。2×13年12月31日，该架飞机的可收回金额为（                   ）。

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甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。 （3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。   （4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的汇率为1美元＝6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.65元人民币；第2年末为1美元＝6.60元人民币；第3年末为1美元＝6.55元人民币。 要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。2×13年12月31日，该架飞机的可收回金额为（                   ）。

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【0311466】“马上飞”曾是国内首屈一指的运动鞋品牌，因其价格便宜，销量遥遥领先。随着各类国际大品牌不断涌入国内市场，消费者的不再关注鞋子价格，而是更加关注鞋子本身的功能性和时尚感，并且“马上飞”的自有资金和工厂也不足以支撑与国际大公司抗衡。于是“马上飞”逐渐失去市场份额，成为一个小众品牌。为扭转困境，经“马上飞”管理层决定，专门针对中老年群体设计推出“保健运动鞋”。该款产品在充分考虑中老年人需求的基础上，使用了自发热鞋垫并且穿着轻便，产品一经上市，广受好评。根据上述案例，“马上飞”采取集中化战略的实施条件有（ ）。

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蓝飞公司是一家挖掘机生产和销售公司，近年来，面对国外一些知名公司在中国市场中不断扩张的情形，实力较弱的蓝飞公司重新进行了战略调整，通过和国外知名P公司合作，为其生产的挖掘机提供零部件。从战略选择角度看，蓝飞公司扮演的角色可称为（    ）。

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高顿物流运输公司于2017年12月份购入一架飞机用于运输，该飞机入账价值为5000万（计税基础和会计入账价值一致），会计上规定的折旧年限为8年，会计和税法均采用年限平均法，无净残值。2018年12月31日，该飞机按会计规定计提了固定资产减值准备400万。2019年12月31日，该飞机的计税基础为（  ）万元。

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大飞机生产企业的飞机装配车间应采用的生产过程空间组织形式是( )。

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【0303417】某航空公司2x20年12月购入一架飞机，总计花费8 000万元（含发动机），发动机当时的购买价款为500万元。航空公司按照预计10年使用寿命，年限平均法计提折旧，净残值为5%。2x26年末，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元。不考虑相关税费的影响，则发动机安装完毕，投入使用时，该飞机的入账价值为（ ）。

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在某飞机制造厂的车间，飞机机身的加工过程属于（ ）。

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【0307066】大洋公司是我国一家航空公司，为了获得中国飞西班牙这条国际黄金航线的飞行权，大洋公司在2014年收购了西班牙圣西航空公司，从而避免了向当地民航局申请飞行航线的风险，也节约了一大笔开航费用。下列属于大洋公司并购圣西公司并购动机的是（ ）。

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甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。 （3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。   年份    业务好时（40%的可能性）       业务一般时（40%的可能性）       业务差时（20%的可能性）       第1年       1200    1000    500    第2年       1000    850    400    第3年       850    600    300    （4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的汇率为1美元＝6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.65元人民币；第2年末为1美元＝6.60元人民币；第3年末为1美元＝6.55元人民币。 要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。2×13年12月31日，该架飞机应计提减值金额为（                        ）。